МЛП

Машина для локальной выправки пути МЛП предназначена для ликвидации внезапно появляющихся и требующих неотложного устранения отступлений в состоянии железнодорожного пути. Применяется на локальных участках магистральных и станционных железнодорожных путей колеи 1520 мм с рельсами до Р75 включительно, с деревянными или железобетонными шпалами, при всех видах рельсовых скреплений и балласта.
МЛП является универсальной путевой машиной циклического действия, производящей одновременную или независимую выправку, рихтовку и подбивку железнодорожного пути с дозированной подсыпкой щебня в шпальные ящики и у торцов шпал, планировку подсыпанного балласта, а также стабилизацию и повышение поперечной устойчивости выправленного пути. При этом, в процессе работы МЛП, сначала бортовой компьютер машины производит расчет программы выправки и дозированной подсыпки балласта на заданном участке железнодорожного пути, исходя из данных о состоянии локального участка, полученных в ходе измерительной поездки машины, либо полученных от вагона-путеизмерителя (типа КВЛП). От исходной точки локального участка машина производит подсыпку щебня и планирует балластную призму, обратным проходом выполняет выправку, подбивку и рихтовку пути. После выправки пути, последним проходом, машина производит стабилизацию участка.
Микропроцессорная система позволяет осуществлять управление всеми рабочими органами машины.
На МЛП установлены двухшпальные подбивочные блоки оригинальной конструкции, оборудованные автоматизированной системой смазки компании «Lincoln» (Германия). ПРУ оборудовано роликовыми захватами.
Трансмиссия выполнена на базе гидростатической передачи.
МЛП может быть оснащена грузовым манипулятором грузоподъемностью 3,5 т с комплектом сменного оборудования: лесозахватом, крюком и грейфером объемом 0,35 м3.
Благодаря высокой транспортной скорости, наличию радиостанции, системы безопасности движения, автоматизированной системы обнаружения и тушения пожара силовой установки, машина может самостоятельно перемещаться по магистральным путям к месту работы.
Вид климатического исполнения У, категории размещения 1 ГОСТ 15150, но для работы при температуре от -10°C до +40°С при несмерзшемся балласте.

Основные технические характеристики*

Наименование параметра
Величина параметра
Производительность, шпал/ч:

до 1 000
до 650
Тип механизма стабилизации
вибрационный с горизонтальным и вертикальным вибровоздействием на рельсошпальную решетку
Точность выправки пути:

±1,0

±2,0
±2,0
Мощность силовой установки, кВт (л.с.)
295 (400)
Максимальная скорость движения, км/ч

80
100
10

0,5...2
Минимальный радиус прохождения кривых, м:

80
120
Максимально преодолеваемые уклоны, ‰
20
Габариты вписывания в транспортном положении
1–T
Время перевода машины из рабочего положения в транспортное, мин, не более 

 20

Масса машины в снаряженном состоянии, т 
не более 50
Обслуживающий персонал, чел
3
Грузоподъемность манипулятора, т
3,5
Объём бункера для балласта, м3
6,0

* С целью обеспечения технических характеристик, предъявляемых к машине, элементы верхнего строения полотна (рельсы, шпалы, скрепления, балласт, эпюра и т.д.) должны соответствовать требованиям нормативно-технических документов, действующих по отношению к железным дорогам заказчика.

Предприятие  оставляет за собой право вносить изменения в комплектацию и технические характеристики выпускаемой продукции. Технические характеристики и возможную комплектацию необходимо уточнять в процессе подготовки заявки.