ВПРС-02

Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная ВПРС-02 предназначена для выправки железнодорожного пути в продольном и поперечном профилях и в плане, а также для уплотнения балласта под шпалами и с торцов шпал, под брусьями стрелочных переводов и крестовин. 
Машина применяется при строительстве новых, ремонте и текущем содержании действующих железных дорог колеи 1435 и 1520 мм с рельсами до Р65 включительно, с деревянными или железобетонными шпалами на различного рода балластах. ВПРС-02 является универсальной путевой машиной циклического действия, производящей одновременную или независимую выправку, рихтовку и подбивку железнодорожного пути в полуавтоматическом или ручном режимах как на магистральных и станционных путях, так и на стрелочных переводах.
Машина оснащена микропроцессорным управлением выправочными системами. Бортовой компьютер, снабженный клавиатурой для ввода оперативной информации, предназначен: 

  • для сбора и хранения информации о состоянии пути до и после выправки и о проектных параметрах пути;
  • для выполнения вычислительных операций и формирования управляющих сигналов системы выправки пути;
  • для обеспечения диалогового режима с пользователем.

Благодаря высокой транспортной скорости, наличию радиостанции, системы безопасности движения (устанавливается по желанию заказчика), автоматизированной системы обнаружения и тушения пожара силовой установки, ВПРС-02 может самостоятельно перемещаться по магистральным путям к месту работы.
Вид климатического исполнения У1 ГОСТ 15150, но для работы при температуре окружающей среды от -10°С до +40°С при несмерзшемся балласте.

Основные технические характеристики*

Наименование параметра
Величина параметра
Производительность:
  • при выправке и подбивке пути, шпал/ч
  • при подбивке стрелочных переводов, стр.пер./ч

до 700
до 1,2
Точность выправки пути, не более:
  • продольного профиля на базе 2,5 м, ‰
  • перекос пути (разность положения рельсов по уровню на длине 1м), мм
  • в плане - разность двух смежных стрел прогиба, замеренных в центре двадцатиметровой хорды на круговой кривой через 5 м, мм

±1,0
±2,0

±2,0
Максимальная величина подъема пути, мм
100
Максимальная величина рихтовки пути, мм
100
Максимальный преодолеваемый уклон пути, ‰ (град) 
20,0 (1,14)
Максимальная транспортная скорость движения самоходом, км/ч
80
Минимальный радиус прохождения кривых, м:
  • при транспортном положении рабочих органов
  • при рабочем положении

80
120
Габаритные размеры, мм:
  • длина с прицепной платформой
  • высота с антенной
  • ширина

23 500
4 150
3 350
Масса в снаряженном состоянии, т
54±3%
Экипаж управления, чел.
4

* С целью обеспечения технических характеристик, предъявляемых к машине, элементы верхнего строения полотна (рельсы, шпалы, скрепления, балласт, эпюра и т.д.) должны соответствовать требованиям нормативно-технических документов, действующих по отношению к железным дорогам заказчика.

Предприятие  оставляет за собой право вносить изменения в комплектацию и технические характеристики своей продукции. Технические характеристики и возможную комплектацию необходимо уточнять в процессе подготовки заявки.